海上作业的高风险需要强大的安全文化

高价值投资加上高风险环境，对船载设备的可靠性和品质提出了特殊要求；行业的安全性往往取决于运营商是否拥有可靠的合作伙伴。

在海上，人员生命、货物和船舶均暴露于险恶的自然环境风险中，设备使用不当或故障也会带来风险。“海上作业存在高价值风险，”卡哥特科集团风险经理Tomi Sundell说。“成千上万的人乘坐大型邮轮出行，造价数十亿欧元的海上平台每天收益成百上千万欧元，集装箱船承担了全球贸易的主要运输。这些风险都很高——与此同时，救援和支持作业成本高昂且路途遥远，
需要耗费很长时间才能到达——这还未考虑到重大漏油或事故对环境和财务造成的灾难性后果。

“运营商必须拥有可靠的合作伙伴，以满足其业务需要的所有关键要素，”Sundell先生继续。“其中包括制造船舶和平台的船厂、提供组件的设备供应商以及运营人员。”

“此外，还必须保证这些设备的充分冗余；这样一来，即使某个部件发生故障，其它部件还能确保安全作业和业务的持续性。所有相关方必须认识并了解风险，然后承担适当的风险。这听起来可能与直觉相反，但相关方总是需要承担一定的风险以实现预期目标。”

风险偏好各不相同

“所有海上作业均涉及风险，我们也理解存在不同的风险偏好。风险评估是非标准或关键项目的重要组成部分。我们定义范围、识别风险及其所带来的影响。随后，我们关注风险发生的概率，评估根据法律责任承担风险后所能带来的收益，以及对客户与其他相关方的声誉和成本可能造成的潜在负面影响。如果无法实现风险偏好、风险发生可能性以及收益之间的良好平衡，我们便调整参数， 直至确认风险值得承担。当所有相关方都了解所需承担的风险后，可将这些风险降至可接受的水平。”

“然而，”他解释说，“有些风险是不能接受的，包括安全风险、不合规风险和破坏环境的风险。”

“我们了解，海上高价值投资加上高风险环境，对可靠性和品质提出了特殊要求。麦基嘉的产品性能已久经考验，也一直在安全责任链中承担自己的一部分责任；我们必须通力合作来保持和提高安全标准。麦基嘉一直坚持这么做。”

所有流程都涉及安全

卡哥特科集团旗下的企业内部都建立了真正的安全文化。当企业决定改变自身安全文化，并将其融入包括产品开发、技术规范、设计、采购、生产、物流、安装、调试和运营在内的所有流程时，便能看到安全记录上有长足的进步。

“ 我们可以看到一些案例， 当企业被一家拥有成熟安全文化的公司收购后， 这些企业的安全记录会出现了大幅改进，”Sundell先生指出。“改变文化并非易事，它需要时间和投入。”

不当节约

发生在海上和港口的很多事故都是由人为错误、不当维护或彻底的错误实践所致。计划周全的维护和培训一定能有助于消除部分风险。Sundell先生承认，在经济困难时期，维护和培训可能会受到影响。

“认为能够在维护上节省资金， 这本身就是一个错误的概念，”他表示。“譬如轴承润滑脂失效等简单问题可能会导致克令吊的损坏。在紧急操作规程中，当其他设备故障或处于极端的海上环境时，需要设备和船员都发挥其最大能力。培训能确保船员做到这点，同时可靠、优质且维护良好的设备也会给予很大的帮助。

“作为业内领先的供应商，要客户对培训和维护产生兴趣，让他们了解其中的好处非常重要。接受过正确培训的运营商和维护人员能够减少事故发生和设备停机时间，发挥设备的最大功效，从而提高安全性和效率，将盈利能力最大化。此外，还可以利用事故和未遂事故的相关经验，以及安全记录来运营商定制培训内容，”他补充道。“这才是真正的双赢。”

降低风险

至今，我们还是采用保守的方法来降低风险， 这些方法会导致更高昂的运营成本。但整个行业和麦基嘉都在寻求更好的方法来降低风险。其核心就是数字化进程。

“ 我们一直在寻求降低风险的方法，”Sundell先生继续。“一种方法就是远程设备监控。将设备连接至物联网（IoT），以实现在线跟踪和自动警报。这些进展是我们数字化战略的一部分。同样，我们清楚地认识到，并已经在开发新的方法来克服该领域本身所带有的新风险。”

行业为了满足未来需求而改变，安全是重中之重。传统的保障行业安全的机构包括船级社、监管当局以及港口国控制。保赔
协会和保险公司也为风险管理做出了重大贡献。

“ 尽管合同和保险非常重要，但当事情已经发生，为时已晚， ” 他说。“ 法规也同样重要，但通常它们是按照最低等级来设置的。”

“法规仅仅只是行业安全的起点。作为行业领先的制造商，我们不仅在产品开发过程中采取安全措施，同时在有必要提出困扰大家的安全问题时，还会咨询规则制定方的建议。譬如，历史上由于严重低估了船体及其舱口盖所能承受的压力造成了一系列悲惨的散货船损失；麦基嘉在当时表达了自己的关注，并对规则的改变起到了关键性作用。”

去年， 国际海事组织修订了《国际海上人命安全公约（SOLAS）》，要求在货物装载之前验证集装箱重量，这是另一项重要的规则变更。

“显然，这对行业安全来说是一个好消息，多年来集装箱超重问
题一直带来很高的风险，”他说。“除了丢失货物和集装箱外，不精确的重量还会让船舶、船员、其他船舶和环境都处于高风险之中。

“新的法规有时也会创造新的商机，”Sundell先生补充说。“在提升安全方面，诸如麦基嘉等领先供应商和业内主要的利益相关方都发挥了重要作用。他们拥有最好的资源和专业知识来开发产品和服务，从而推动安全方面的进步。

“我们应该向政府部门、客户及其他利益相关方提出合理的要求，以实现更安全的产品和实践。 这样一来，将设立更高的行业安全标杆，在挽救生命的同时还能为遵守新规则的先行者带来更多的收获。